Стрес — це лише те, наскільки сьогоднішнє значення стоїть між «нормою» (0) і «кризою» (100): фіксована калібрована шкала, а не вирок. Він міряє тиск, а не пророкує крах.
«Зростання авіаінцидентів та відмов техніки» зараз 60 індекс 0–100, що відповідає стресу 64/100 — підвищений тиск, ближче до кризового краю шкали.
За спостережуваний період стрес тримається рівно (зміна +0.0 п.).
Значення отримано з незалежного моніторингу; достовірність — середня. Як рахується: Як часто в літаків трапляються відмови й вимушені посадки. Почастішання — через брак оригінальних запчастин і розбирання літаків на деталі.
Історія накопичується з моменту запуску — графік з’явиться, коли назбирається достатньо щоденних значень.
Довгого публічного ряду даних за цим показником немає — це оцінковий індекс 0–100 з експертних / OSINT-джерел, а не опублікована статистика. Відстежуємо поточне значення (і короткий живий тренд вище, де він є).