Стрес — це лише те, наскільки сьогоднішнє значення стоїть між «нормою» (0) і «кризою» (100): фіксована калібрована шкала, а не вирок. Він міряє тиск, а не пророкує крах.
Це експертна оцінка 0–100 за новинним потоком — судження, а не виміряна цифра. Сприймайте як сигнал, а не як статистику.
«Льотна придатність авіапарку» зараз 62 індекс 0–100, що відповідає стресу 74/100 — підвищений тиск, ближче до кризового краю шкали.
За спостережуваний період стрес тримається рівно (зміна +0.0 п.).
Значення отримано з експертної оцінки; достовірність — низька. Як рахується: У якому стані парк цивільних літаків. OSINT-оцінка: літаки розбирають на запчастини, сервіс Boeing і Airbus недоступний.
Історія накопичується з моменту запуску — графік з’явиться, коли назбирається достатньо щоденних значень.
Довгого публічного ряду даних за цим показником немає — це оцінковий індекс 0–100 з експертних / OSINT-джерел, а не опублікована статистика. Відстежуємо поточне значення (і короткий живий тренд вище, де він є).